高端品牌揭開謎底、方舟架構出爐 長安汽車佈局未來

高端品牌揭開謎底、方舟架構出爐 長安汽車佈局未來

在經過了多次變動和反覆之後,一直備受行業關注的長安高端品牌終於迎來新進展。11月14日,長安汽車董事長朱華榮在“長安品牌日”上宣佈,正在攜手華爲和寧德時代,三方聯合打造高端智能汽車品牌和高科技的高端產品,不久之後將正式發佈。

據經濟觀察網記者瞭解,長安籌備這一高端品牌至少已有三年時間。在2018年之前,長安主要通過高端產品推進品牌向上,例如推出長安睿騁(參數丨圖片)、CS95等當時售價達到20萬元的產品。在2016年和2017年,先後有吉利、長城分別推出了獨立的高端品牌領克和WEY,從此通過獨立品牌實現品牌向上成爲自主走向高端的新路徑。而長安汽車跟隨其後,在2018年4月正式宣佈將要打造一個高端品牌,暫定名AB品牌。

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過去的兩年多時間裏,長安一直未發佈高端品牌的相關具體進展,僅向外透露“會與合作伙伴一起來打造”。而長安汽車相關高層曾向外界表示,長安高端品牌將由長安蔚來團隊執行的信息,這讓長安蔚來一度被認爲是長安高端品牌的落地平臺。但由於長安在今年收購了長安蔚來95%以上的股權,使得長安蔚來擔當長安高端品牌發展的可行性大打折扣,同時也讓長安高端品牌的走向變成了一個謎。

隨着這一次長安公開宣佈與華爲、寧德時代聯合打造高端品牌,才揭開了高端品牌的謎底。但長安此次仍未發佈關於這一高端品牌的更多信息,例如品牌最終名稱、三方合作的方式、品牌運營模式等等。


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但從華爲和寧德時代這兩個合作伙伴身上不難發現一些端倪。華爲是ICT(信息通訊技術)行業的標杆性企業,近兩年來其將業務伸展至汽車行業,目前華爲已發佈專門針對智能汽車的“HI品牌”,並多次宣佈將以自己的數字化智能技術幫助企業造車。而寧德時代則是動力電池行業的龍頭公司,其裝機量多年來位居國內市場第一,並與大多數車企包括長安汽車都建立了戰略合作伙伴關係。而長安和這兩大企業聯手,表明其高端品牌和產品將同時具備“電動化”和“智能化”的雙重特徵,或將是一個獨立的高端純電動車品牌。

實際上,除了早期的領克、WEY、星途這三個品牌是同時發展燃油車和電動車之外,最近兩年自主車企發佈的中高端品牌大多數都是主攻純電動,例如北汽Arcfox、東風嵐圖、上汽L品牌等等。而作爲後來者的長安汽車高端品牌,在品牌定位方面符合當前的這一行業趨勢,其不同點在於“三方聯合”,而未來三方的具體合作方式將變得非常關鍵。

除了宣佈高端品牌的新進展,長安汽車當天還同時介紹了其過去兩年多以來在戰略轉型方面的多項成果。據瞭解,長安汽車在2018年4月發佈了“第三次創新創業計劃”,從此開啓全面的戰略轉型,範圍涉及企業組織、技術、產品、服務等多個領域,例如指向新能源發展的“香格里拉計劃“和指向智能汽車發展的”北斗天樞計劃“,而打造中高端品牌也是其戰略轉型中的一部分。

作爲在技術研發方面的一項成果,長安汽車重點展示了其“會進化的智能架構”——方舟架構。據介紹,方舟架構完整覆蓋A0級-C級的所有車型,以智能和大數據賦能車身、底盤等整車基礎性能迭代進化,具備“未來科技前置化、人車合一基因化、體驗設計多樣化及品質底線越級化“四大核心價值。

事實上,當前自主品牌大多數均已進入“模塊化平臺或架構造車”階段,僅今年來就有吉利、長城、長安、一汽等車企發佈了各自的平臺或架構。而從平臺或架構的功能來看,長安汽車的方舟架構處於較爲領先的水平,其電子電氣架構高度集成整車控制器,未來可實現中央集中控制。動力方面,可以兼容8種發動機狀態,排量覆蓋1.2-2.0L,兼容48V低壓混動(LV-HEV)、高壓混動(HV-HEV)、插電混動(PHEV)3種電氣化動力;匹配8種變速器模塊;動力組合多樣化,高達16種。

今年以來,長安汽車在市場端表現活躍。根據乘聯會發布的統計數據,10月份,長安汽車銷量爲10.79萬輛,同比增長50%,1-10月累計銷量爲74.39萬輛,同比增長24.5%。這也是長安自2019年銷量低谷以來出現的一波強勢反彈。在過去兩三年中,長安汽車由於戰略轉型在銷量方面出現了巨大的波動,而今年的銷量走勢說明,其轉型已經走出陣痛期、進入了一個較爲穩定的中盤期。

長安汽車今年來新動作不斷,年初發布了全新高端序列UNI,9月份的北京車展期間發佈了品牌形象升級之後的全新LOGO,併發布了“新科技智慧美學”設計語言,加上此次的高端品牌和方舟架構,說明長安的轉型正處在一個集中收效的階段。

然而,長安的發展仍存在很多不足,尤其是在新能源方面。最新銷量數據顯示,長安新能源旗下的三款主要產品逸動新能源、奔奔EV和CS15 EV三款車,1-10月的累計銷量剛剛過萬輛。而同期,比亞迪、廣汽新能源累計銷量分別達到13.4萬輛、3.5萬輛。相較之下,長安新能源發展步伐緩慢。而之所以如此,一個重要原因是,目前長安新能源車型尚處於“油改電”階段,純電動平臺尚未推出,導致其難以與其他品牌正面競爭。而此次長安高端品牌的到來,是否能夠扭轉長安新能源的現狀,同樣有待觀察。

顯然,長安汽車對於轉型和未來的發展信心滿滿。此次品牌日上,長安表示,未來5年將發佈105款車,其中23款新能源車。這意味着,長安在當前銷量反彈的基礎上,已經爲日後更大可能的增長備足了彈藥。

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